Клёпкі шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, кацельнабудаванні, чыгуначных мастах, металаканструкцыях.
Асноўныя характарыстыкі заклёпвання: просты працэс, надзейнае злучэнне, вібратрываласць і ўдаратрываласць.У параўнанні са зваркай яе недахопамі з'яўляюцца: грувасткая канструкцыя, аслабленыя адтуліны для заклёпванняў, трываласць папярочнага сячэння злучаных частак складае ад 15 да 20 %, высокая працаёмкасць, высокі ўзровень шуму і нізкая эфектыўнасць вытворчасці.Таму клёпка не такая эканамічная і герметычная, як зварка.
У параўнанні з балтавым злучэннем, заклёпвання з'яўляецца больш эканамічным і лёгкім вырабамён падыходзіць для аўтаматычнай ўстаноўкі.Але заклёпванне не падыходзіць для занадта тоўстых матэрыялаў, а больш тоўстыя матэрыялы ўскладняюць заклёпванне.Як правіла, клёпкі не падыходзяць для таго, каб вытрымліваць расцяжэнне, таму што іх трываласць на разрыў значна ніжэйшая за трываласць на зрух.
У сувязі з развіццём зваркі і высокатрывалых балтавых злучэнняў прымяненне клёпкі паступова скарацілася.Ён выкарыстоўваецца толькі ў металічных канструкцыях, якія вытрымліваюць сур'ёзныя ўдарныя або вібрацыйныя нагрузкі, або ў сітуацыях, калі тэхналогія зваркі абмежаваная, такіх як рамы кранаў, чыгуначныя масты, суднабудаванне, цяжкае машынабудаванне і г.д., але заклёпванне па-ранейшаму застаецца асноўным метадам у авіяцыі і паветрана-касмічны самалёт.
Акрамя таго, часам выкарыстоўваюцца заклёпкі злучэння ўзлучэнне неметалічных кампанентаў(напрыклад, злучэнне паміж фрыкцыйнай пласцінай у тармазной калодцы і тармазной калодкай або тармазным рамянём)
Час публікацыі: 13 лістапада 2023 г